Меню
Звонок
Корзина
Компания Megamas Resources объявила о заключении контракта на проектирование судна с норвежской компанией Ulstein Design & Solutions для начала этапа проектирования судна для прокладки волоконно-оптического кабеля (CLV), которое планируется построить на заводе Lloyd Werft Bremerhaven GmbH.
Капитан Тью Сиен Кхенг, управляющий партнер Megamas, рассказал о контракте на стенде Ulstein на выставке Nor-Shipping.
Кхенг заявил:
Этот контракт знаменует собой важную веху после подписания в мае Письма о намерениях (LOI) между Megamas и Lloyd Werft, которое открывает путь к потенциальному строительству современного многоцелевого судна для прокладки кабеля. Сегодняшнее соглашение представляет собой первый официальный шаг к реализации этого проекта.
Компания Ulstein Design & Solutions AS совместно с Lloyd Werft предоставит свой обширный опыт для создания специализированного судна с высокими техническими характеристиками. Осенью 2023 года начались работы по концептуальному проектированию судна ULSTEIN SX228 – судна для прокладки волоконно-оптических кабелей нового поколения (CLV).
Мы очень рады сотрудничеству с Megamas Resources в рамках этого инновационного проекта. ULSTEIN SX228 был разработан в соответствии с самыми высокими стандартами эффективности и экологичности. Наша команда, совместно с Lloyd Werft, стремится создать судно, которое не только соответствует, но и превосходит ожидания специалистов в области подводных телекоммуникаций и возобновляемых источников энергии. Этот контракт является свидетельством нашего многолетнего опыта в проектировании морских судов.
Грузоподъемность ULSTEIN SX228 составляет 8200 тонн, а грузоподъемность кабеля - 5500 тонн. Судно длиной 121,7 метра с 23-метровой балкой было специально оптимизировано для прокладки волоконно-оптических кабелей, а также подготовлено для будущих операций с силовыми кабелями. Это включает в себя подпалубную карусель, встроенную в кабельные резервуары.
Оснащенное двумя огневыми рубежами и всем необходимым оборудованием для работы с кабелями в закрытой рабочей зоне, судно обеспечивает безопасную и эффективную работу в сложных морских условиях. Дополнительные возможности включают в себя ангар для кабельного траншеекопателя ROV, 50-тонную А-образную раму и тяговую балку грузоподъемностью до 120 тонн для подводной вспашки.
Сказал Кхенг и завершил:
Проект, разработанный в сотрудничестве с Crewstone International Private Equity & Investments, направлен на решение проблемы глобальной нехватки специализированных морских судов. Эти суда будут играть ключевую роль в поддержке отрасли возобновляемых источников энергии и подводных телекоммуникаций.
Судно спроектировано в соответствии с требованиями DNV к чистоте (дизайну) и пригодности для вторичной переработки, что подчеркивает приверженность Megamas устойчивым практикам и экологически ответственному судостроению. Megamas планирует сдать первое судно к концу 2027 года.